INFORMAČNÍ WEB A OBČASNÍK pro Prahu 15 a okolí 
Hostivař | Horní a Dolní Měcholupy | Dubeč | Štěrboholy | Petrovice
ban np
ban pmenu
511 bann
ban naz obec
ban tst zrusene projekty
ban naz mesto
ban taxi zelva

TOPlist

FOTKA TÝDNE

1908 K horkam

1908 ulice K Horkám

TŘÍKOLKA TOUR

ph trik klip

ban tst prazske hospodareni
ban naz cech
ban nazory R3
ban naz odj

GALERIE FOTEK

154 06

parkovaci x

Hledět na parkovací zóny v dnešní podobě, aplikované v centru Prahy, jako na celopražský recept, je podle nás nevhodné. 
Jejich plošné zavedení by přineslo řadu rizik s nepředvídatelnými důsledky. 

Rozšiřování zón se přesto nezastavilo, i když celopražská představa dosud není známa ani schválena. 
Náš pohled, z Hostivaře a Horních Měcholup, je k tomu komplikován nejen nedokončenou dopravní sítí komunikací na celém jihovýchodě Prahy, ale také velmi řídkým systémem P+R záchytných parkovišť pro mimopražské spolupracovníky i turisty. 

O již schválené
 podobě pražské nízkoemisní zóny ani nemluvě. 
Co dál?  

Co nechceme:

- rozšíření centrálních parkovacích zón k nám. Proč?
park str1
  • první auto v rodině:  parkovné 1.200,- Kč / rok,
  • druhé auto v rodině: parkovné 7.000,- Kč / rok
  •  vozidlo živnostníka či firmy: parkovné 24.000,- Kč / rok
Rozšíření parkovacích zón ve stávající podobě by do pražského prstence, tedy i na Prahu 15, přineslo jen další neshody. A v důsledku by nejen podražilo, ale rozšíření v této podobě by také vyhnalo část živností a další služby mimo Prahu a tím snížilo i pražské daňové výnosy.
Navyšuje se také díky nim úřednický aparát, nejen zajišťující administrativu spojenou s parkovacími zónami, ale i přestupky neoprávněně parkujících!
Zkrátka, to vše stojí Pražany jen další peníze.
 

Co nechceme:

- odsouhlasenou podobu nízkoemisní zóny jen pro část Prahy. Proč?
nez mapa1
  • nelze rozlišovat mezi Pražany uvnitř a vně nízkoemisní zóny. Když je v Praze smog, na hranici Strašnic se nezastaví. 

    Nízkoemisní zóna je naplánována za podjezdem železnice v Zahradním Městě směrem do Strašnic. Bude-li vyhlášena, dál nebudete moci jet. A také nikdo, kdo po Švehlově ulici do Hostivaře a Zahradního Města přijede. Tedy i mimopražští.

    Například strašničtí uvnitř zóny ale budou moci jezdit i s "prdlavkou" (rozumějte už auta nesplňující normu Euro III či Euro IV), a to ještě k nám budou moci jet tam a zpátky za nákupy bez omezení.  
nez objezd1    
  • schválená nízkoemisní zóna má také předepsanou objezdovou trasu (pro zásobování, sanitky a další vozidla s výjimkami), také přes Prahu 15. 

    Až by dojely ty desítky tisíc aut, které každé ráno z jihovýchodu do metropole vezou za prací své majitele a zjistí, že je vyhlášena nízkoemisní zóna, kde v Hostivaři zaparkují? Na sídlištích nebo kde to půjde. V Hostivaři totiž žádné P+R parkoviště není. A v Horních Měcholupech jakbysmet.
Ale prago-centristi budou v pohodě. K nám budou moci bez omezení. A to bylo asi to hlavní, když nízkoemisní zónu v této podobě schválili?


Co považujeme za základ jakéhokoli nového systému parkování pro domácí a při smogu v Praze?

  • respektujeme specifika pražského historického centra a jeho obtížné výchozí pozice při zajištění parkování i zásobování.
    Proč by ale Pražan měl v centru za drahé krátkodobé parkování platit stejně, když téměř polovina z jeho pražských daní "padne" na dopravu?

  • ve zbývající části Prahy / pražský prstenec / by měl být pro Pražany umožněn systém téměř bez regulací a omezení.
    Proč by totiž obyvatel Nových Butovic v neděli večer, když přijede z chaty, parkoval své auto v Hostivaři? A naopak.

  • podpoříme, aby auta pro živnosti i zásobování pražských podnikatelů platily stejnou sazbu pro jejich podnikání po celé Praze, znovu jen s vyjímkou historického centra. Instalatér ze Žižkova platí krátkodobé parkovné 80,- Kč za hodinu za své auto s vercajkem, které metrem na Smíchov na zádech asi skutečně nepobere. Oprava prasklé vodovodní přípojky, kterou opravuje dva dny, tak stojí jeho smíchovského zákazníka o tisícovku víc jen kvůli stávajícímu systému parkovného. To už ho pak smích asi přejde.

  • když je v Praze smog, musí přestat do celé metropole jezdit přespolní. To především. Když se bude omezení vztahovat i na pražské "prdlavky" (rozumějte auta nesplňující normu Euro III či Euro IV), pak by asi bylo logické, aby nevyjely jak v Hostivaři, tak i na Malé Straně.

Michal Frauenterka

zdroje: TSK, HMP, MŽP ČR
CENÍK PARKOVÁNÍ ZDE

 

 

 

 Rozvoj PHA 15 kostce text 920x215 px
 916

ban zprav tel

 

ban kalendar

DNES JE středa 19.12.2018

Svátek má Ester, zítra Dagmar
BANN STEZKA
ban download new release
 ban Facebook
ban historie