INFORMAČNÍ WEB A OBČASNÍK pro Prahu 15 a okolí 
Hostivař | Horní a Dolní Měcholupy | Dubeč | Štěrboholy | Petrovice
ban pmenu
ban np
ban auto x
beran
kvetinym
papavera
buldoci neratovice
holeone
nakacabe

TOPlist

HOSTÉ PŘISPÍVAJÍCÍ SVÝMI ČLÁNKY

 

ods  TOP 091 
svob SSCR log
ban nazory R1 ban nazory R2
ban tst 1 ban tst 3 ban nazory R3
ban tst 2 ban tst 4 ban nazory R4
parkovaci x

Hledět na parkovací zóny v dnešní podobě, aplikované v centru Prahy, jako na celopražský recept, je podle nás nevhodné. 
Jejich plošné zavedení by přineslo řadu rizik s nepředvídatelnými důsledky. 

Rozšiřování zón se přesto nezastavilo, i když celopražská představa dosud není známa ani schválena. 
Náš pohled, z Hostivaře a Horních Měcholup, je k tomu komplikován nejen nedokončenou dopravní sítí komunikací na celém jihovýchodě Prahy, ale také velmi řídkým systémem P+R záchytných parkovišť pro mimopražské spolupracovníky i turisty. 

O již schválené
 podobě pražské nízkoemisní zóny ani nemluvě. 
Co dál?  

vd 18 2 Letos v červnu jsem byl, na zasedání zastupitelstva hlavního města Prahy, náměstkem primátorky pro dopravu z koalice ANOČSSDZeleníKDUČSLSTAN, napomenut z populismu.
Zakončil jsem totiž mou interpelaci, týkající se zejména dopravních staveb na jihovýchodě Prahy tvrzením, že toto volební období je, pro občany zde žijící, spíše dobou temna. 
Je či není? O tom je tento převánoční článek.
rychlo mini
V pondělí jsme na Magistrát hlavního města Prahy podali další připomínky k probíhající aktualizaci č. 2 Zásad územního rozvoje hl. m. Prahy. 
 
Jedná se ale znovu „jen“ o připomínky veřejnosti.
Naše první připomínky, v rámci úvodního projednání aktualizace č.2 Zásad, jsme podali letos v dubnu (ZDE).

Tentokrát jsme se zabývali detaily územní rezervy a jejími možnými důsledky na místní život.
+ aktualizace z července 2018 - protinávrh k navrhované trase byl odeslán na hlavní město Praha.

 
MAPA CELEK
Po měsících prodlev bez zřejmého důvodu společná koalice brzdičů STAVBY 511 Pražského silničního okruhu předvedla "majstršťouch".
Před parlamentními volbami se nyní snaží otočit ve svůj prospěch, a jako svůj úspěch prezentovat, srpnové vydání posouzení vlivu na životní prostředí (EIA) na tuto stavbu.
Aktualizovaný posudek EIA by, bez jejich téměř tříleté brzdy, zřejmě byl hotov již v létě 2015 !! NEBYL. 
V PRAZE BY JINAK PADLA VLÁDNOUCÍ KOALICE ANO * ČSSD * ZELENÍ * KDU/ČSL* STAN, SLOŽENÁ Z ČÁSTI Z ODPŮRCŮ SILNIČNÍ DOPRAVY.

F we
Proč je tolik důležitá Hostivařská spojka?  
 
 
Na tyto a další otázky odpovídal starosta Prahy 15 Milan Wenzl.
ČLÁNEK ZE SERVERU PRAŽSKÝ PATRIOT
 NAJDETE ZDE
MAPA CELEK2 Jestli má Praha v dopravě někde svou Achillovu patu, je asi na jejím jihovýchodě.

Chybí v něm jak část vnéjšího okruhu i poslední zbytek vnitřního okruhu, tak i radiála - propojení mezi nimi. 
V územním plánu chybu nehledejme. Paradoxně územní plány s těmito bolavými místy celé české dálniční sítě počítají již desítky let. 
Řeči se vedou a čas plyne. Pětina Pražanů je co chvíli živena nadějí, že teď už to přijde. 
Navenek toto "VRTĚTI PSEM" má vypadat, že se všichni moc snaží. Ve skutečnosti se ale z těchto obchvatů od roku 2011 nepostavil ani metr.
vrt vid1 mini
Jak jsme avizovali v předchozím článku z 2. dubna, včera jsme na Magistrát hlavního města Prahy
podali připomínky k probíhající aktualizaci č. 2 Zásad územního rozvoje hl. m. Prahy. 
 
V tomto řízení jde zejména o polohu koridoru vysokorychlostní železnice přes území Prahy 15 a výrazně se dotýká jak území Hostivaře, tak i Horních Měcholup. Níže v tomto článku najdete jak jednotlivé připomínky, tak i krátký komentář ke každé z nich.
Jedná se ale „jen“ o připomínky veřejnosti. Proč? 
vrz mapa
VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNICE V PRAZE 15 - TO NENÍ SCI-FI, ale dost možná první stavba páteřní dopravní sítě, ke které na Patnáctce dojde. 
Přes území Prahy 15 má procházet trasa RS1 evropské vysokorychlostní železnice. Koridor této trasy je aktuálně aplikován do Zásad územního rozvoje hl. m. Prahy. 
Harmonogram výstavby se proměňuje, ten optimistický začíná už v roce 2020 (to by bylo dříve, než začne stavba etapy 511 Pražského okruhu a Hostivařské spojky). Stavba má také prioritu Vlády ČR. Jde jistě o celostátně významnou stavbu, která ale ke zlepšení dopravy v Praze 15 nijak nepřispěje.
Jak ovlivní život na Patnáctce? A co nato místní radnice? 
OKRUHY MIN

Téměř před rokem jsme psali o tomto plánu deformace páteřní dopravy na jihovýchodě Prahy.

Něchtěli jsme z počátku věřit, že by někdo takový nápad mohl vůbec prosazovat.

Důsledkem by bylo, že se z křížení Černokostelecké, Průmyslové a Štěrboholské spojky ( u Europarku ve Štěrboholech ), a to téměř celý den, stane vlastně jen jedno velké parkoviště. 
To by se táhlo až do Štěrbohol, Dolních Měcholup a Hostivaře, ale i do Strašnic. 
OMYL !!! Na pražském magistrátu se o něm znovu začalo jednat.
Jak má DEFORMAČNÍ PLÁN vypadat?

reklama kacaba